BMW startet Vorserienproduktion des Energy Master für Wasserstoffantrieb
Raissa Langern
BMW startet Vorserienproduktion des Energy Master für Wasserstoffantrieb
Die BMW Group hat die Vorserienproduktion ihrer wasserstoffspezifischen Steuerungseinheit Energy Master aufgenommen. Das System wird im kommenden BMW iX5 Hydrogen zum Einsatz kommen, dessen Markteinführung für 2028 geplant ist und der eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern bieten soll. Entwicklung und Fertigung erfolgen vollständig im eigenen Haus.
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Der Energy Master ist eine angepasste Version einer bereits bestehenden Steuerungseinheit. Er bündelt Energie- und Datenströme, steuert die Leistungsverteilung und dient als Schnittstelle zwischen dem Brennstoffzellensystem und der Hochvoltbatterie. Am Standort Landshut wurde eine zweite Produktionslinie für BEV-Anwendungen (Battery Electric Vehicles) in Betrieb genommen, wo nun auch die Vorserienfertigung dieser neuen Komponente läuft.
Die Steuerungseinheit wird seit dem vergangenen Jahr in Serienproduktion für batterieelektrische Fahrzeuge gefertigt und kommt derzeit im BMW iX3 sowie in der neuen Generation des BMW i3 zum Einsatz. Beim iX5 Hydrogen wird sie mit der dritten Generation der hauseigenen Brennstoffzellentechnologie von BMW zusammenarbeiten, die in Kooperation mit der Toyota Deutschland GmbH entwickelt wurde.
Der BMW iX5 Hydrogen wird über ein flachbauendes Wasserstofftanksystem verfügen, das den Innenraum nicht beeinträchtigt. Die Serienproduktion der Brennstoffzellensysteme ist ab 2028 im BMW Group-Werk in Steyr, Österreich, vorgesehen. Die Entwicklung des Antriebsstrangs und des Tanksystems erfolgt im Rahmen des Projekts HyPowerDrive, das vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr mit 191 Millionen Euro sowie vom Freistaat Bayern mit 82 Millionen Euro im Rahmen der IPCEI-Initiative (Important Projects of Common European Interest) gefördert wird.
Der Energy Master stellt einen wichtigen Meilenstein im Wasserstofffahrzeugprogramm von BMW dar. Er ermöglicht ein effizientes Energiemanagement im iX5 Hydrogen, der lange Reichweite mit einem praxisnahen Design verbindet. Die Serienproduktion des Fahrzeugs und seiner Brennstoffzellensysteme soll 2028 anlaufen.
