Revolutionärer E-Antrieb von eD-TEC senkt Energieverbrauch bei Hochgeschwindigkeitsbooten drastisch
Raissa Langern
Revolutionärer E-Antrieb von eD-TEC senkt Energieverbrauch bei Hochgeschwindigkeitsbooten drastisch
Deutsches Marine-Technologieunternehmen eD-TEC entwickelt elektrischen Oberflächenantrieb mit revolutionärer Energieeffizienz
Das deutsche Unternehmen eD-TEC hat einen elektrischen Oberflächenantrieb entwickelt, der den Energieverbrauch von Hochgeschwindigkeitsbooten drastisch senkt. Das Testboot verbraucht bei 30 Knoten lediglich vier Kilowattstunden pro Seemeile – deutlich weniger als konkurrierende E-Boote. Die Innovation kombiniert Tragflügeltechnologie mit einem patentierten Motor und verspricht so größere Reichweiten und höhere Effizienz auf dem Wasser.
Unter der Führung von Michael Jost hat eD-TEC jahrelang an seinem elektrischen Oberflächenantrieb, dem QDrive, gefeilt. Das System erhielt kürzlich ein europäisches Patent – ein wichtiger Meilenstein für das Unternehmen. Anders als herkömmliche Propellerantriebe, wie sie etwa von Frauscher oder X Shore eingesetzt werden, setzt eD-TEC auf elektronisch gesteuerte Tragflügel, ähnlich denen der Boote von Candela. Diese heben den Rumpf bei Fahrt aus dem Wasser und reduzieren so den Widerstand deutlich.
Doch die Konstruktion birgt auch Risiken. Der Strömungsdynamik-Experte Martin Fischer stieg ins Team ein, um die größte Hürde zu meistern: das Verhindern eines Strömungsabrisses an den Tragflügeln während der Fahrt, der das Boot sonst unkontrolliert zurück in die Wellen stürzen lassen könnte. Trotz dieser Herausforderung hat das Testboot von eD-TEC in Erprobungsfahrten bereits fast 1.000 Seemeilen zurückgelegt.
Die Leistungsdaten unterstreichen das Potenzial des Systems. Mit einer 100 Kilogramm schweren Batterie und 105 kWh Speicherkapazität erreicht das Testboot über 26 Seemeilen bei 30 Knoten – ein Wert, der Konkurrenzmodelle wie den Eelex 8000 von X Shore deutlich übertrifft. Dieser schafft bei gleicher Geschwindigkeit trotz größerer 126-kWh-Batterie nur 18 Seemeilen.
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Die Effizienz des QDrive könnte die elektrische Bootstechnik revolutionieren: Bei hohen Geschwindigkeiten verbraucht das System zehnmal weniger Energie als ein modernes E-Auto. Während die Tests weiterlaufen, könnte die Kombination aus Tragflügeltechnologie und Oberflächenantrieb von eD-TEC einen neuen Maßstab für Reichweite und Leistung im maritimen Transport setzen.
