Stuttgart 21: Fertigstellung erst 2031 – Kosten explodieren auf 11,3 Milliarden Euro
Gotthilf Weller
Stuttgart 21: Fertigstellung erst 2031 – Kosten explodieren auf 11,3 Milliarden Euro
Der Stuttgarter Tiefbahnhof Stuttgart 21 soll nun erst 2031 in Betrieb gehen – ein ganzes Jahrzehnt später als ursprünglich geplant. Der bahnpolitische Sprecher der Grünen, Matthias Gastel, bezeichnete das Projekt als „kolossalen Fehler“ und kritisierte die explodierenden Kosten sowie gravierende Planungsmängel. Die jüngsten Verzögerungen und Budgetsteigerungen haben die Zweifel an der Machbarkeit des Vorhabens erneut befeuert.
Ursprünglich mit Kosten von 4,5 Milliarden Euro veranschlagt, wird das Projekt Stuttgart 21 mittlerweile auf 11,3 Milliarden Euro taxiert. Dieser drastische Kostenanstieg hat scharfe Kritik von Politikern und Verkehrsexperten ausgelöst.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Gastel verwies auf schwerwiegende Defizite im Design des neuen Bahnhofs. Er argumentierte, dass dessen Kapazität und betriebliche Flexibilität stark eingeschränkt seien und den künftigen Anforderungen nicht gerecht würden. Zudem betonte der Experte den Bedarf an zusätzlicher Infrastruktur, um weitere Strecken anzubinden und die Gesamtkapazität zu erhöhen.
Trotz der Rückschläge soll Stuttgart dennoch Deutschlands erster voll digitalisierter Bahnhof werden. Doch die wiederholten Verzögerungen und die ausufernden Kosten haben diese Vision in den Hintergrund gedrängt.
Der Fertigstellungstermin wurde nun auf 2031 verschoben – eine Verzögerung von zehn Jahren gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Angesichts der mehr als verdoppelten Kosten steht das Projekt weiterhin in der Kritik. Skeptiker zweifeln weiterhin daran, ob der neue Bahnhof die versprochenen Vorteile überhaupt bringen wird.
