Grüner Wasserstoff aus Österreich scheitert an fehlenden Herkunftsnachweisen in Deutschland

Grüner Wasserstoff aus Österreich scheitert an fehlenden Herkunftsnachweisen in Deutschland

Grenzüberschreitendes Wasserstoffprojekt liefert seit 2024 grünen Wasserstoff von Österreich nach Deutschland – doch ein zentrales Hindernis bleibt

Seit 2024 wird im Rahmen eines grenzüberschreitenden Wasserstoffprojekts grüner Wasserstoff von Österreich nach Deutschland geliefert. Doch ein entscheidendes Problem besteht weiterhin: Nachweise über die Herkunft des Kraftstoffs können nicht zwischen den beiden Ländern übertragen werden. Diese Hürde unterstreicht den dringenden Bedarf an einer besseren Abstimmung der nationalen Systeme.

Die Initiative H2 cross border startete 2021 als Zusammenarbeit zwischen der RAG Austria AG, der Bayernets GmbH, der Shell Deutschland GmbH und der Meggle Holding SE. Bis September 2024 wurde der von RAG Austria erzeugte grüne Wasserstoff in das österreichische Gasnetz eingespeist und von dort in das Netz der Bayernets nach Deutschland transportiert. Bis Ende Januar 2026 waren auf diese Weise rund 630 Megawattstunden Wasserstoff über die Grenze geliefert worden.

In Deutschland wird das Zertifikateregister von der Deutschen Energie-Agentur (dena) und der Bundesnetzagentur nach EU-Vorgaben verwaltet. Das System ermöglicht die digitale Anerkennung von Herkunftsnachweisen mit anderen EU-Staaten über die European Energy Exchange (EEX) sowie bilaterale Vereinbarungen. Österreich verfügt jedoch über kein kompatibles Register, wodurch die Übertragung seiner Zertifikate nach Deutschland blockiert wird.

Die Projektpartner drängen nun darauf, das deutsche Register unverzüglich einzurichten. Gleichzeitig fordern sie, dass das österreichische System an die Standards seiner Nachbarländer angepasst wird. Zwar ist das Umweltbundesamt (UBA) für die Umsetzung des nationalen Registers in Deutschland zuständig, doch ein konkreter Zeitplan steht noch aus.

Ohne ein funktionierendes Register sieht sich der grenzüberschreitende Wasserstoffhandel unnötigen Verzögerungen ausgesetzt. Das Projekt hat zwar gezeigt, dass der physische Transport möglich ist – doch bei der Anerkennung der Herkunftsnachweise stockt es weiterhin. Ein harmonisiertes System würde einen reibungslosen Handel ermöglichen und dazu beitragen, den Wasserstoffmarkt in ganz Europa auszubauen.